版权所有:沈阳大沈齿轮制造有限公司  备案号: 辽ICP备********号

>
>
压路机螺旋锥齿轮副损坏的原因及防止方法
最新动态
公司新闻
行业动态

压路机螺旋锥齿轮副损坏的原因及防止方法

【摘要】:
压路机在使用过程中,其换向机构螺旋锥齿轮副的损坏率比齿轮箱内其他齿轮副的损坏率要高,因维修不当而造成故障的再发生率也较高。本文浅议螺旋锥齿轮副的损坏原因和防止方法。    1.使用中未能及时检查与调整    国产的一些压路机,其换向机构中的一、二轴的结构如图1和图2所示。压路机在使用中,若一轴和二轴上的螺栓和螺母松动、圆螺母松动、72H轴承过度磨损或损坏,以及因紧固发动机底脚的螺栓松脱而引起主离合
  压路机在使用过程中,其换向机构螺旋锥齿轮副的损坏率比齿轮箱内其他齿轮副的损坏率要高,因维修不当而造成故障的再发生率也较高。本文浅议螺旋锥齿轮副的损坏原因和防止方法。
  
  1.使用中未能及时检查与调整
  
  国产的一些压路机,其换向机构中的一、二轴的结构如图1和图2所示。压路机在使用中,若一轴和二轴上的螺栓和螺母松动、圆螺母松动、72H轴承过度磨损或损坏,以及因紧固发动机底脚的螺栓松脱而引起主离合器轴与一轴的中心偏斜的现象时,均会影响螺旋锥齿轮副的啮合关系。若驾驶员未能做到及时检查、调整并及时更换损坏件,必将造成锥齿轮的早期磨损或损坏。防止方法:要求驾驶员必须熟知换向机构的原理和调整要领,定期检查以上螺栓的松紧度,特别是压路机在公路上自行转场时,由于存在振动、颠簸等情况,极易造成螺栓松动,故出发前和到达工地后都要进行认真检查;如听到异常声音,应立即停机检查,不得勉强使用。通过检查应做到:及时紧固松动的螺栓和螺母,更换过度磨损的轴承,及时更换损坏的齿轮。一般齿轮副很少是成组损坏的,故不要求成组更换,但更换后要认真仔细地校正齿轮的啮合间隙。
  
  若能定期认真地进行检查,发现故障后又能及时解决,则可大大地减少维修工作量和维修费用。
  
  2.操作不当
  
  压路机长期不用,或因机内进人雨水而使主离合器摇臂轴出现锈蚀后,在操纵主离合器时有可能会出现过猛的动作;驾驶员采用操纵倒顺离合器的方法来代替制动操纵;机上发动机的蓄电池电力不足,特别是因天冷启动困难时,驾驶员用其他机械来拖拽启动,或去拖拽其他机械;压路机陷坑或行驶在凹凸不平的地段时驾驶员采用高速猛冲的方法越坑;采用高速转弯。上述不当操作都会使螺旋锥齿轮副因承受过大的负荷而出现螺栓松动、齿轮早期磨损或打齿的现象。
  
  防止方法:若因长期不用或进人雨水而造成离合器摇臂轴锈蚀时,应将该摇臂轴拆下除锈,并添加润滑脂,使其活动灵活;操纵倒顺离合器时,一定要等压路机停稳后才进行操作;若制动不灵,应及时调整,千万不可采用操纵倒顺离合器的方法来代替制动操纵;若蓄电池电力不足,可借用另外的蓄电池来帮助启动,此状况下禁止用其他机械拖拽启动,或去拖拽其他的机械;压路机陷坑时,最好用千斤顶顶起陷下的轮子,待垫实后再自行驶出;若采用其他机械拖拽时,必须在有人指挥的情况下将机器平缓地从坑内拖出;遇到凹坑或凸坎时要减速,并与主离合器配合操纵,然后缓慢地行驶;机器在转弯时应慢速,转弯半径尽可能大一些;在爬坡或打滑路段行驶时,应将差速器接合上,待驶出这些路段后应立即分离。
  
  3.齿轮缺油或添加了变质润滑油
  
  压路机齿轮箱内在一轴、倒顺滑动轴及半轴上均装有油封,油封损坏将导致齿轮油泄漏,一旦齿轮油的油面低于齿轮副的平面时,齿轮副就处于无润滑油的啮合状态;添加了粘度低或变质的齿轮油,可造成齿轮润滑不良,加剧齿面的磨损。
  
  防止方法:及时更换已损坏的油封,使用中应经常检查齿轮箱内润滑油的油量;应按季节添加或更换齿轮油,通常,长江以北地区冬季用20号齿轮油或22号双曲线齿轮油,严寒地区用合成18号双曲线齿轮油,长江以北地区的夏季及长江以南地区,可全年用30号齿轮油;禁止添加其他机械使用过的齿轮油、变质齿轮油或牌号不对的齿轮油;更换齿轮油时,一定要清除齿轮箱内的杂质,齿轮油的油位应在一轴孔的一半处,或按油尺标记确定。
  
  4.维修和调整方法不当
  
  螺旋锥齿轮副的组装和间隙调整的技术要求较高,调整不当也会导致锥齿轮副损坏。这里介绍调整要点。
  
  ①组装一轴部件时,主动锥齿轮垫圈7不可装错或漏装。用圆螺母5紧固轴承时,应达到用手盘动轴承外壳11时能旋转,且虽手感到用力却无卡滞现象。
  
  ②组装二轴部件时,连接两从动锥齿轮9与离合器固定齿轮6的内六角螺钉16要对称均匀地拧紧。装7211轴承用的圆螺母7在二轴上的松紧度须达到安装一轴组件时的要求。
  
  ③组装时,先将固定一轴和二轴部件用的双头螺栓拧在齿轮箱壳体上,再将二轴部件全部装人齿轮箱内,紧固轴承后再调整轴承盖2端面上的调整螺钉14,若二轴上的零部件均无轴向窜动,且旋转二轴上的组件时也轻松自如,说明二轴上的7308轴承的间隙已调好。
  
  ④先将组装好的一轴部件全部装人齿轮箱内,再将双头螺栓8上的两只螺母对称地拧人,边拧边检查螺旋锥齿轮副的间隙,若出现一边间隙大、一边间隙小时,应将二轴上间隙大的一端的调整螺钉14后退,将另一端的调整螺钉向里拧,使齿轮副两边的间隙一样大;若锥齿轮两边的间隙均较小时,应在一轴轴承外壳与齿轮箱之间增加调整垫片,若两边间隙偏大时,应减少调整垫片。
  
  ⑤检查螺旋锥齿轮副的间隙,取二段保险丝弯成~形,再将其锤打成扁形(厚约0.5mm),将其分别塞人两齿的啮合位置,旋转齿轮副后取出保险丝,测量挤压后最薄处的尺寸,二般要求齿轮间隙在0.15-0.33mm之间,若偏大或偏小,应重新调整二轴的轴向间隙,或调整轴承外壳和齿轮箱之间的调整垫片的厚度。
  
  ⑥维修时,当仅更换其中的一只或两只螺旋锥齿轮时,也须按以上方法重新作调整。螺旋锥齿轮副在工作时可能会出现一点噪声,如声音不大,可以继续使用,但使用一段时间后要重新检查和调整该齿轮副的啮合间隙;若出现声音较大时,则需检查该齿轮副的啮合印痕,查找原因,并更换不合格的齿轮。